交通擁堵，關(guān)乎百姓出行，也是城市治理難題。近期，四川成都聚焦交通擁堵問題，對部分堵點開展“一點一策”專項治理，具體做法和成效，我們來看記者報道。

成都市廣播電視臺記者 劉然：早上九點半，這條三環(huán)路輔路以前一堵就是半小時，但是今天，我只用了5分鐘的時間就通過了它！你可能想不到，改變它的，居然是一個“限時”提示牌。

成都最近大面積優(yōu)化了公交專用道的限行規(guī)則。除了極個別路段以外，大多數(shù)公交專用車道在非高峰時段已向社會車輛開放了。

為了讓司機(jī)師傅們放心“上道”，三個提醒同時上線。這里，低頭看在公交車道上已經(jīng)標(biāo)明了禁止行駛的時間段，其他時間都能通行。

抬頭看，車道上方的標(biāo)志牌也清楚地寫了社會車輛可通行的時間段。

往前看，在公交車的尾部滾動播放著道路開放的時間信息，你可以這樣理解，當(dāng)公交車在道路上行駛的時候，它就是移動的指示牌。

市民：以前不敢上公交道，怕違規(guī)，現(xiàn)在這些提示一清二楚，至少省了我可能有十分鐘的上班時間。

再來看看另一個被反復(fù)投訴的“老堵點”——四川省人民醫(yī)院。停車難、出行擠，這里曾經(jīng)是“治堵難度的天花板”。不過現(xiàn)在，它有變化了。

首先，市民可通過官方公眾號，掛號后提前預(yù)約車位。在醫(yī)院的門口還設(shè)立了這樣的即停即走的區(qū)域，讓接送患者的車輛走得快、停得穩(wěn)，不用去搶位子了。

通過這樣的方式，在短短的幾個月里，這里的人均通行耗時下降了30%。

這么多細(xì)節(jié)，是誰在背后“修補(bǔ)”城市的毛細(xì)血管呢？

成都市交通運輸局信息中心主任 彭翀：已收集市民建議7200余條，超過80%已采納落地，成都中心城區(qū)公交專用道開放時間優(yōu)化后，工作日高峰外共享率達(dá)85%，醫(yī)院“一院一策”治理方案已完成91%，新增機(jī)動車泊位約1660個。