每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)編輯｜裴健如

“2025年第三季度是蔚來(lái)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。蔚來(lái)現(xiàn)在進(jìn)入了聚氣重新上升的階段，穿越了“風(fēng)暴”周期，但遠(yuǎn)沒(méi)有到開(kāi)香檳的時(shí)候。”2025成都車(chē)展期間，蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

在本屆成都車(chē)展上，樂(lè)道L90交付第1萬(wàn)輛新車(chē)；蔚來(lái)品牌宣布全系車(chē)型標(biāo)配100kWh長(zhǎng)續(xù)航電池包，起售價(jià)不變。

按照規(guī)劃，蔚來(lái)欲在2025年第四季度實(shí)現(xiàn)單季度盈利。秦力洪表示，雖然這一目標(biāo)仍有挑戰(zhàn)，但結(jié)合公司相關(guān)舉措可以看到，蔚來(lái)正向著這個(gè)目標(biāo)堅(jiān)定前行。

9月1日，有消息稱(chēng)，蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌在內(nèi)部講話中明確，要全力沖刺四季度盈利目標(biāo)。“四季度踏踏實(shí)實(shí)打仗，盈利挑戰(zhàn)非常大，但這場(chǎng)仗有機(jī)會(huì)打贏，也必須打贏。”李斌稱(chēng)。

調(diào)價(jià)的核心支撐在于成本下降

在本屆成都車(chē)展上，蔚來(lái)、firefly螢火蟲(chóng)兩品牌同臺(tái)，樂(lè)道汽車(chē)則以獨(dú)立展臺(tái)形式展出。“車(chē)展就是品牌的秀場(chǎng)，展臺(tái)分開(kāi)可以擴(kuò)大影響力。”秦力洪表示，樂(lè)道與蔚來(lái)兩個(gè)品牌的運(yùn)營(yíng)在盡可能地整合，背后也是同一個(gè)團(tuán)隊(duì)。

值得注意的是，蔚來(lái)品牌全系車(chē)型標(biāo)配100kWh長(zhǎng)續(xù)航電池包，相當(dāng)于“變相”降價(jià)3.8萬(wàn)元。“全系標(biāo)配100kWh長(zhǎng)續(xù)航電池，旨在簡(jiǎn)化用戶(hù)購(gòu)車(chē)決策，計(jì)算購(gòu)車(chē)成本時(shí)更直觀清晰。同時(shí)，這也會(huì)強(qiáng)化蔚來(lái)全系車(chē)型的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，讓更多用戶(hù)無(wú)需額外付費(fèi)，即可一步到位享受到長(zhǎng)續(xù)航純電出行體驗(yàn)。”秦力洪解釋稱(chēng)。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 李星 攝

不過(guò)，上述舉措發(fā)布后，也引發(fā)了不少蔚來(lái)老車(chē)主的不滿(mǎn)和質(zhì)疑，甚至部分用戶(hù)質(zhì)疑蔚來(lái)是否在電池、車(chē)身材料等方面存在“減配”行為。“希望大家都能理解，我們當(dāng)前最重要的任務(wù)是把公司經(jīng)營(yíng)好，我們不會(huì)忘記老用戶(hù)。”8月29日，李斌在蔚來(lái)用戶(hù)面對(duì)面活動(dòng)上回應(yīng)稱(chēng)：“我們確實(shí)沒(méi)有能力兼顧到每一位用戶(hù)的利益，必須優(yōu)先保證公司的穩(wěn)健發(fā)展。”

秦力洪也表示：“不同價(jià)格對(duì)應(yīng)不同的配置，我們不能永遠(yuǎn)都是把百萬(wàn)級(jí)的配置賣(mài)20萬(wàn)元，并且換電還免費(fèi)。因?yàn)槲覀兊没钕氯ァ?rdquo;

他進(jìn)一步解釋稱(chēng)，此次調(diào)價(jià)的核心支撐是蔚來(lái)自研技術(shù)的規(guī)?；瘧?yīng)用與供應(yīng)鏈效率的提升。“汽車(chē)的降本主要來(lái)自于研發(fā)層面，而不是靠采購(gòu)談判‘吵’出來(lái)的。蔚來(lái)自研的神璣NX9031芯片一顆可替代過(guò)去四顆旗艦芯片，單臺(tái)車(chē)成本下降超過(guò)1萬(wàn)元。ET9、ES8與樂(lè)道L90共用后電機(jī)，研發(fā)成本被大幅分?jǐn)偂Ｗ匝凶螆F(tuán)隊(duì)也在保證體驗(yàn)的同時(shí)控制了成本。”秦力洪舉例稱(chēng)。

此外，蔚來(lái)自建工廠的規(guī)模效應(yīng)開(kāi)始顯現(xiàn)，單車(chē)制造成本可節(jié)約數(shù)千元。秦力洪表示，這些節(jié)省最終體現(xiàn)在售價(jià)上，讓利用戶(hù)的同時(shí)，也保證了企業(yè)的健康運(yùn)營(yíng)。

李斌也表示，公司過(guò)去三年低谷階段乃至更長(zhǎng)時(shí)間里在純電技術(shù)研發(fā)、多品牌戰(zhàn)略等方面的投入，開(kāi)始轉(zhuǎn)化為用戶(hù)體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)。

樂(lè)道L80暫定今年不開(kāi)啟交付

9月1日晚間，蔚來(lái)發(fā)布的最新交付數(shù)據(jù)顯示，8月，其交付新車(chē)約3.13萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。其中，樂(lè)道L90首月交付約1.06萬(wàn)輛；樂(lè)道L60交付5859輛。“蔚來(lái)的市場(chǎng)勢(shì)能正在回歸。”秦力洪認(rèn)為。

對(duì)于外界關(guān)心的產(chǎn)能問(wèn)題，樂(lè)道汽車(chē)總裁沈斐介紹稱(chēng)，樂(lè)道L90和樂(lè)道L60在兩個(gè)工廠生產(chǎn)，但共享全國(guó)供應(yīng)鏈體系，公司會(huì)從每個(gè)供應(yīng)鏈細(xì)節(jié)入手，在盡可能短的時(shí)間內(nèi)提升產(chǎn)能。

圖片來(lái)源：樂(lè)道汽車(chē)官微

秦力洪坦言，由于樂(lè)道L90市場(chǎng)需求超出預(yù)期，接下來(lái)一段時(shí)間，樂(lè)道L60在產(chǎn)能上會(huì)為樂(lè)道L90“讓點(diǎn)路”。

正因如此，樂(lè)道L80今年年內(nèi)將暫不開(kāi)啟交付。按照原計(jì)劃，樂(lè)道L80將于今年四季度上市發(fā)布。“樂(lè)道要聚精會(huì)神干好少數(shù)幾件重要的事，短期內(nèi)我們把樂(lè)道L90作為品牌第一重點(diǎn)。”秦力洪解釋稱(chēng)。

秦力洪預(yù)計(jì)，樂(lè)道汽車(chē)的產(chǎn)能壓力將從10月份逐步得到緩解。在他看來(lái)，到10月份，樂(lè)道汽車(chē)的挑戰(zhàn)不再是產(chǎn)能，而是能不能有更多訂單。“對(duì)于蔚來(lái)來(lái)說(shuō)，產(chǎn)能是很小、很短期的問(wèn)題，需求永遠(yuǎn)是最大問(wèn)題。”秦力洪稱(chēng)。